Bilety lotnicze

Tani przewoźnicy są w Polsce od niedawna, a już tak dobrze weszły w nasze życie że ciężko będzie sobie wyobrazić podróżowanie bez tanich linii. Linie te stanowią doskonałe uzupełnienie oferty linii narodowych które to już od ponad dziesięcioleci przewożą pasażerów. Proszę sobie wyobrazić lot do Londynu w latach osiemdziesiątych, jakie były koszty takiej podróży. Ogromne.
Przewoźnicy oferujący tanie loty są uważani przez standardowe linie lotnicze za jednego z największych konkurentów. Konkurencja między tymi liniami nastała na początku lat dziewięćdziesiątych, wtedy bowiem pojawił się w Europie pierwszy tani przewoźnik założony przez Tony’ego Ryana. Natomiast w Polsce firma Ryanair rozpoczęła loty w roku 2005 i lata po dzień dzisiejszy.
Niewiele istniejących od dawna linii spodziewało się zagrożenia ze strony nowej linii. Ryanair był bowiem niewielką firmą, zaczynającą działalność od lotów z irlandzkiego miasta Waterford do portu lotniczego Londyn-Gatwick w lipcu 1985 jednym samolotem na jednej tylko trasie. I nikomu nie przyszło do głowy że ta mała firma będzie dziś latać po całej Europie wyznaczając nowe standardy podróżowania. Osłupione były pozostałe linie takie jak British Airways i iAerLingus.
Zdominowane do tej pory przez wspomniane wcześniej firmy British Airways oraz Aer Lingus połączenia lotnicze miały nowego konkurenta na dotychczasowych trasach. Pojawienie się irlandczyka zmieniło diametralnie sytuację. Pasażerowie dostali to o czym zawsze marzyli, tanią podróż. Wszyscy chcieli mieć bilety lotnicze Ryanair, znacznie tańsze od biletów innych linii.
Ryanair zarabiał krocie. Swoją flotę opartą na Embraer EMB 110 Bandeirante, ATR 42, Hawker Siddeley HS 748 zostały zastąpione przez Boeing 737-200. Otwierał kolejne połączenie, lecz nie zamierzał jeszcze ruszać na podbój świata. British Airways i Aer Lingus obniżyły ceny, choć nawet to nie zrównało ich z kwotami, których żądał Ryanair. Ponadto pasażerom po prostu podobał się nowy model przedsiębiorstwa lotniczego, które rezygnowało z wszystkiego, co zbędne, by skupić się na oferowaniu tego, co najważniejsze, czyli możliwie tanich przelotów. Wtedy firma nie wiedziała jeszcze, że klienci oczekują właśnie tego i… niczego więcej. Irlandczycy próbowali wprowadzić do swej oferty urozmaicenia, takie jak podział kabiny pasażerskiej na klasy czy „klub podróżnika”, ale żaden z ich pomysłów nie wypalił. Pasażerowie dziś chcą latać tanio, szybko i to dla nich są priorytety. Słyszano nawet propozycje usunięcia większości foteli w samolocie tak by jeszcze więcej można było więcej zabrać ludzi na pokład po niskiej cenie. Dlatego też na rynku linii lotniczych będzie dalej trwała walka, którą stoczą linie lotnicze Wizzair, easyJet i wyżej wspomniany Ryanair. Wszystko po to by jak najwięcej przyciągnąć do siebie pasażerów.
Ryanair w latach dziewięćdziesiątych rozrósł się w błyskawicznym tempie, Boeing 737-800 zakupił samoloty nowej generacji odbierając większym liniom miliony klientów rocznie. Na niektórych trasach była tak zażarta walka że część z nich się po prostu wycofała nie narażając się na i tak rosnące koszty utrzymania. Z małego skrzata wyrósł groźny przeciwnik. To tylko mały zarys tego co nas jeszcze czeka w najbliższej przyszłości.